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目前，莫斯科市有两百三十万辆汽车在使用，其中多数是俄罗斯国产小汽车及进口二手车，许多汽车使用的仍然是传统的化油器发动机，从而加剧了排气污染。据有关部门计算，在莫斯科所有城市污染中，汽车尾气污染约占２０％－３０％之间，每年排入大气中的尾气污染物质约有一百万吨。由此可见，汽车排气污染已经相当严重了。为了减少汽车排气污染，提高莫斯科空气质量，最近，莫斯科市政府与美国的一家公司合作，准备推出一项新计划——推广使用汽车天然气燃料。
为此，莫斯科市政厅计划建设一批天然气燃料供应战，在莫斯科建立一个完整的天然气燃料供应网络，以便能够使司机们方便地补充自己汽车贮气罐中的天然气燃料。莫斯科市政府运输部发言人安提菲夫博士说：“到２００４年，我们将完成这项计划。”他希望到２００４年，能够有１５万莫斯科人淘汰传统的汽（柴）油燃料，而改用这种主要成份是两烷和丁烷的天燃气燃料。
在明后两年中，莫斯科计划再建设２５个天然气燃料供应站，加上现有的２２个供应站，这样基本的供气网络就建立起来了。安提菲夫说：“人们总是问我们，为什么每年降低６％的污染总是有许多困难，但实际情况是每降低一个百分点的污染，都要花费许多资金。”莫斯科市政府预计实施这项计划需要１７亿卢布（约合５千５百万美元），其中市政府出资６千万卢布，能源部计划出资３千万卢布，其余部分则是私人投资。莫斯科市市长卢日科夫对这项坟墓也持支持态度。目前，在莫斯科市，使用天然气燃料的汽车还不是很多，主要制约因素就是供气站太少，人们充气不是很方便，但是随着汽油价格的不断上涨，人们也不得不考虑一下汽车的使用成本了。在莫斯科４号供气站，４３岁的瓦洛佳说：“如果您使用过天然气燃料，就再也不想使用汽油了。”瓦洛佳回忆道：１９９９年，充气站天然气燃料供应不足，人们要等６－８个小时才能补充到天然气燃料，人们在寒冷的早晨，坐在发动着的汽车里，至到把最后一点燃料用完，市政府也没有做好推广使用天然气燃料的工作，人们不能够很方便地给汽车补充燃料，因而放弃使用天然气燃料了，因此，最初的天然气燃料用户减少的许多，谢廖是厅的送贷员，他说：“我每天都要开车在市区送货，因而便宜的燃料对我来说是非常重要的。”谢廖非常喜欢使用天然气燃料。最近，他给自己的小汽车加装了使用天然气燃料的装置，安装这套装置需要３００美元，贮气瓶充满气后可以跑１０００公里左右，任何汽车都可加装这套装置，谢廖把这套装置推荐给了他的经理，他的经理几乎根本不知道使用天然气燃料能够比使用汽油便宜近一半。奥特兹夫是一个五十铃卡车的司机，他说：“我的车每百公里耗气２０立升，贮气瓶容量是６５立升，贮气瓶充满后可以使用２至３天。现在，在莫斯科公交系统里的３５００辆公司汽车中，已经有５０辆开始使用天然气燃料了。”
由此可见，天然气燃料也已被许多用户所接受，但也有许多分析者对推广使用天然气燃料持怀疑态度。仅仅是汽（柴）油价格的上涨，并不完全能够使人们舍弃传统的燃料，让人们改变多年的习惯是件非常困难的事。况且使用天然气燃料也有许多不方便的地方。在莫斯科再新建２５个供气站也是不够的。另外，许多人对在自己的汽车里加装一个贮气罐也感到不安。担心其安全可靠性，对此，安提菲夫说：“只要在汽车里另外再配置一个灭火器，就是以保证安全了，这是没有问题的，一但罐体发生渠露，天然气燃料会自己挥发到空气中去的。”
总之，不管对汽车天然气燃料持支持态度，还是持怀疑态度，推广新技术应用，减少汽车尾气污染，净化空气环境这是大势所趋，不仅是俄罗斯，在中国也是这样的。人们应该关注一下自己的生存环境了。
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